收购沃尔沃一年 李书福快乐吗？

2011年08月24日 11:23
来源：汽车商报

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从经营一家民营企业到成为一家真正意义上跨国车企的老板，李书福感触颇多：矛盾、分歧、碰撞似乎时时存在，如何融合，更是考验沃尔沃董事会和管理层智慧。在收购沃尔沃整整一年之际专访李书福，得到许多超出我们想象的答案。

一年前，李书福用了一句“我爱你”说服福特将沃尔沃转手，也赢得了沃尔沃人的认可。这一年中，外界一直在关注，李书福如何将这三个字落在实处、如何弥合中瑞之间、吉利和沃尔沃之间巨大的文化鸿沟。时值收购一周年，面对商报记者，李书福披露了一年中双方从矛盾、冲突走向和谐、理解的种种细节，展现了自己独特的融合之道。

“并购一年我很满意”

记者：吉利收购沃尔沃已经过去一年，这一年的运营情况，您满意吗？

李书福：总体运营非常平稳、顺利，甚至超越了我们原先设定的目标。无论是销量、新产品开发速度，还是用户满意度、企业的经营效率，各方面都达到甚至超过了一开始设定的目标。特别是最近几个月，在全球经济形势不是非常明朗、全球汽车市场相对疲软的情况下，沃尔沃不论在欧洲、美国，还是在全球其他国家和地区，都表现得非常优秀。这一年多的表现我们还是很满意的。

记者：在这一年中，媒体几次曝出董事会的分歧，是不是因为沃尔沃与吉利之间有些不一致的地方？

李书福：一年来，在一些大的事情、大的项目上，我们确实有不同的意见。但是随着时间的推移，大家的交流、沟通不断加深，逐渐形成一致的认识。事实上，我们仍是朝着成为更加全球化、更加高档、更加豪华、更有竞争力，也更加健康活泼的沃尔沃汽车公司方向在前进，它一定能够沿着我们设定的方向不断朝前发展。

一年多的时间，从并购前的想象到并购后的实际参与，我发现我们之间确实有些不完全一致的地方。作为一个全球性的汽车公司，尤其是高端豪华汽车品牌、百年老店，沃尔沃有其自身的运营规律和固有的文化特征。我们原来制定的战略就是要尊重沃尔沃的传统、优秀的企业文化，尊重欧洲成熟的商业文明，巩固和加强沃尔沃在欧美传统市场的地位，开拓和发展包括中国在内的新兴市场。这是一个总的战略框架。在这个基础上，我们要充分发挥沃尔沃在瑞典、比利时已经形成的产能，同时还要开发一些发展中国家的市场。这样一个总体战略，这一年来我们总体上没有偏移，继续沿着并购初期所确定的战略方向推进。

“不是谁说服谁，而是沟通”

记者：在与沃尔沃沟通的时候，如何去说服对方来了解中国市场，了解中国的文化？

李书福：不是说服，谁也说服不了谁，是要用行动和事实来进行沟通。中国很多东西追求表面的比较多，这一点我们得承认。而西方人讲的是本质的东西，而不是表面的东西，这就是一个矛盾。比方说，中国的酒店，一个个建的都是巨无霸，光是一个大堂，在瑞典差不多都可以建成一个酒店了。再比如说，我们请客吃饭，总是喜欢用非常大的桌子，显得气派，不丢面子。但在西方人眼里，他们认为这是不科学的。

记者：沃尔沃帆船赛的引入是否与此有关？

李书福：正因为中西方的观念存在差距，我们才通过引入沃尔沃帆船赛来缩小这种文化距离。沃尔沃的帆船赛是全世界最高水平的海上体育赛事之一，一场比赛要耗资几十亿元人民币。它在全球每一次比赛要花9个月的时间，中国却没有作为一个主要的停靠点。不少董事认为，现在沃尔沃已经是一个中国企业，应该把沃尔沃全球帆船赛引入中国，但也有不少人认为，中国和西方国家有着明显的区别，对于这种海上体育活动及一些阳光[综述 图片 论坛]的体育赛事不是很敏感，大家关注的也不多。在这个问题上，大家的意见并不完全一致。后来大家认为，在这个时候中国文化和西方文化应该很好地融合起来，应该要把中国优秀的文化推广到西方去，把西方优秀的文化引进到中国来。沃尔沃帆船赛作为一个全球最高水平、最大规模的海上体育赛事，如果能够引进到中国，让中国观众关注和喜欢这种阳光体育运动，这就实现了文化融合的目的了。